Ensemble de suspension DGR à 30 niveaux avec amortisseur à ressort réglable pour FORD Falcon BA BF XR6 XR6T

  

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30 niveaux de réglage de l'amortissement. Tube d'amortisseur fileté complet pour un réglage indépendant de la hauteur. Bobines en acier résistant à la traction à froid et traité thermiquement en SAE9254. Roulement sphérique japonais KOYO authentique.

Joints d'huile japonais NOK. Huile d'amortisseur italienne IP de haute qualité. Les bagues de verrouillage sont en fonte de haute qualité et le support inférieur est en aluminium léger. Trou de boulon de carrossage allongé pour le réglage du carrossage sans besoin de vis et de boulon de carrossage spécial.

Basé à Taïwan et doté de machines CNC internes et d'équipements de stockage, le processus de la chaîne de montage au service de réalisation est rapide et coordonné. L'équipe de recherche et développement a testé des systèmes de suspension et des pièces pendant des années afin de pouvoir analyser et mettre en place des applications optimales pour des conditions routières variées. Ils ont développé une série de systèmes de suspension offrant d'excellentes performances et un confort de conduite, ainsi que des amortisseurs diversifiés pour différents modèles et marques. Pour assurer l'excellence du produit, des performances de conduite ultimes et une durabilité inégalée, DGR a procédé à de nombreux tests, planifications et étapes de fabrication avant une distribution mondiale.

Les amortisseurs permettent aux conducteurs d'obtenir une sensation de conduite incroyablement améliorée sans compromettre la sécurité. Nous croyons que la qualité d'amortissement et le niveau de contrôle offerts par les amortisseurs DGR dépassent ceux de tout autre produit comparable dans leur gamme, et ils sont proposés à un prix compétitif pour tous les modèles. Les amortisseurs DGR sont conçus pour trouver un équilibre entre performances et rentabilité. Les amortisseurs DGR sont disponibles en versions street et race/track, adaptées à différents types d'utilisateurs sur route.

Ils offrent un amortissement plus léger et un taux de ressort plus bas pour un trajet plus doux, et offrent les avantages de la stabilité lors de la négociation de virages. Ils combinent à la fois des facteurs de conduite et de confort pour s'adapter à une utilisation quotidienne. Voici les caractéristiques et spécifications de l'ensemble d'amortisseurs.

Huile de fourche de haute qualité IP. Les bagues de verrouillage sont en fonte de haute rigidité et le support inférieur est en aluminium léger.

Support supérieur à rotule en aluminium réglable en carrossage (optionnel sur la plupart des applications McPherson uniquement). Amortisseur monotube de haute qualité. DGR utilise un amortisseur monotube très respecté et éprouvé, associé à des composants de haute qualité qui ont été soumis à de nombreux tests rigoureux et processus de fabrication coûteux. Cette conception a acquis une reconnaissance mondiale pour ses performances inégalées et est utilisée en tant qu'application OEM dans certaines performances haut de gamme.

Le monotube utilise un seul tube extérieur et l'huile et le gaz sont séparés par un piston libre, ce qui place l'huile en haut et le gaz en bas. L'amortisseur utilise un grand piston flottant qui déplace plus d'huile, créant un débit plus important à travers les valves que le plus petit piston à double tube, ce qui rend l'amortisseur beaucoup plus sensible aux petits mouvements de suspension. Le débit élevé permet également d'obtenir une répétitivité accrue et permet d'obtenir un contrôle précis de la force d'amortissement.

La conception monotube permet également à la chaleur dans l'huile de se transférer directement à la surface extérieure du corps de l'amortisseur, qui est en contact direct avec le flux d'air de refroidissement, où elle peut se dissiper de manière plus efficace. Cela réduit la décoloration causée par la chaleur, permettant à l'amortisseur de maintenir des caractéristiques d'amortissement complètes à mesure que la température augmente. 30 niveaux d'amortissement entièrement réglables. Les amortisseurs DGR offrent d'excellentes performances polyvalentes, une durabilité et un confort de conduite sur toutes les conditions routières. Avec 30 niveaux de réglage de l'amortissement, ils combinent à la fois la compression et le rebond en un seul réglage pour une simplicité et une facilité d'utilisation.

L'amortisseur peut être facilement évalué et ajusté via un bouton situé au sommet du support d'amortisseur. Des ajustements simples peuvent être effectués pour s'adapter à votre style de conduite et à votre niveau de confort souhaité. Cela vous permet de pré-régler un amortissement souple pour votre conduite quotidienne et de passer à un amortissement dur pour les journées sur piste. Réglage de hauteur indépendant à deux voies. L'amortisseur DGR utilise un corps de tube fileté associé à un support inférieur réglable, offrant un réglage indépendant de la hauteur. Cela signifie qu'une large gamme de réglages de hauteur est disponible sans affecter la précharge du ressort ou la longueur de course de l'amortisseur.

Cela permet des changements significatifs de hauteur de conduite sans sacrifier la course de l'amortisseur ou le confort de conduite. Ainsi, quelle que soit la hauteur choisie, vous bénéficierez des performances optimales de l'amortisseur.

Vous pouvez relever votre voiture à la hauteur d'usine pour un aspect OEM. Sinon, vous pouvez abaisser votre voiture au maximum pour un look agressif de piste formelle qui abaisse également votre centre de gravité. La disponibilité des pièces de rechange est essentielle et impérative pour le bon fonctionnement continu. De plus, toutes les pièces fonctionnelles sont réparables. Cependant, un tel service n'est généralement pas recommandé car le coût engendré ne dépasse pas le bénéfice technique qu'il procure.

Si la rentabilité est bien évaluée, le remplacement d'une pièce neuve sera une option plus efficace et économique. Le taux de ressort et la force d'amortissement des amortisseurs DGR ne seront pas les mêmes que les spécifications d'origine de l'usine du véhicule. Lors de l'utilisation des amortisseurs DGR, veuillez suivre les lois et réglementations locales concernant la modification des amortisseurs.

Les amortisseurs sont remplis d'azote hautement comprimé. Ne pas démonter les amortisseurs.

DGR n'est pas responsable de toute défaillance du produit ou accident résultant d'un démontage. Les amortisseurs DGR sont divisés en deux catégories, sport et course. Les ressorts inclus avec les amortisseurs DGR sont fabriqués en acier SAE9254 de haute qualité, extrêmement résistant à la déformation et offrant une excellente rigidité et une longue durée de vie.

Contrairement aux amortisseurs d'usine fixes d'origine, les conducteurs peuvent ajuster le coefficient d'amortissement. L'huile de cylindre utilisée dans les amortisseurs DGR est de meilleure qualité que celle de l'huile standard d'usine.

Lors de la rencontre de nids-de-poule ou d'ornières sur la route, les amortisseurs DGR réduiront les chocs et empêcheront la sensation de rebondissement due à d'excellentes qualités de suppression des rebonds. Le niveau d'amortissement d'origine des amortisseurs sera réglé à 30 par l'usine.