Ensemble de suspension DGR à 30 niveaux pour Mercedes-Benz ML350 (W164) 05-11

  
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Tube d'absorbeur fileté complet pour un réglage indépendant de la hauteur. Ressorts en acier durable et traité à chaud SAE9254. Véritable roulement sphérique japonais KOYO. Joints d'huile japonais NOK. Huile d'amortisseur italienne IP de haute qualité.

Les bagues de verrouillage sont en fonte de haute qualité et le support inférieur est en aluminium léger. Trou de boulon de carrossage allongé pour un réglage du carrossage sans besoin de vis spéciale. Basée à Taïwan et équipée de machines CNC internes et d'équipements d'entrepôt, la chaîne d'assemblage et le service de réalisation sont rapides et coordonnés. L'équipe de recherche et développement a testé les systèmes et pièces de suspension pendant des années pour analyser et mettre en place des applications optimales sur des conditions routières variées. Ils ont développé une série de systèmes de suspension offrant d'excellentes performances et un grand confort de conduite, ainsi que des amortisseurs diversifiés pour différents modèles et marques.

Pour garantir l'excellence du produit, des performances de conduite ultimes et une durabilité inégalée, DGR a effectué de nombreux tests, planifications et étapes de fabrication avant la distribution mondiale. Les amortisseurs permettent aux conducteurs d'obtenir un plaisir de conduite incroyable et considérablement amélioré sans compromettre la sécurité. Nous croyons que la qualité d'amortissement et le niveau de contrôle que les amortisseurs DGR offrent dépassent ceux de tout autre produit comparable de sa gamme, et cela à un prix compétitif pour tous les modèles. Les amortisseurs DGR visent à établir un équilibre entre performances et rentabilité. Les amortisseurs DGR sont disponibles dans les catégories Street et Race/Track, adaptés à différents types d'utilisateurs sur route.

Ils présentent un amortissement plus léger et un taux de ressort inférieur pour un trajet plus souple, et offrent l'avantage de la stabilité dans les virages, tout en combinant les facteurs de conduite et de confort pour convenir à un usage quotidien. Voici les caractéristiques et spécifications de l'ensemble d'amortisseurs. Huile de fourche de haute qualité IP. Les bagues de verrouillage sont en fonte de haute rigidité et le support inférieur est en aluminium léger.

Monture supérieure en aluminium réglable pour le carrossage (en option sur la plupart des applications McPherson uniquement). Amortisseur monotube de haute qualité. DGR utilise un amortisseur monotube très respecté et éprouvé, combiné à des composants de haute qualité qui ont été soumis à de nombreux tests rigoureux et processus de fabrication coûteux.

Ce design a acquis une reconnaissance mondiale pour ses performances inégalées et est utilisé comme application OEM dans certaines performances haut de gamme. Le mono-tube utilise un seul tube externe et l'huile et le gaz sont séparés par un piston libre, mettant l'huile au-dessus et le gaz en dessous. L'amortisseur utilise un grand piston flottant qui déplace plus d'huile, créant un débit plus important à travers les soupapes que le petit piston à double tube, ce qui rend l'amortisseur beaucoup plus sensible aux petits mouvements de suspension. Le débit élevé le rend plus répétable et permet d'obtenir un contrôle précis de la force d'amortissement. La conception mono-tube permet également à la chaleur de l'huile de se transférer directement à la surface extérieure du corps de l'amortisseur, en contact direct avec l'air de refroidissement, où elle peut se dissiper plus efficacement. Cela réduit la décoloration due à la chaleur, permettant à l'amortisseur de conserver ses caractéristiques d'amortissement complètes lorsque la température augmente. Amortisseur entièrement réglable sur 30 niveaux. Les amortisseurs DGR offrent d'excellentes performances polyvalentes, une durabilité et un confort de conduite sur toutes les conditions routières. Avec 30 niveaux d'ajustement de l'amortissement, il combine à la fois la compression et la détente dans un seul ajustement pour une simplicité et une facilité d'utilisation. L'amortisseur peut être facilement évalué et ajusté via un bouton situé en haut de la monture de l'amortisseur. Des ajustements simples peuvent être effectués pour régler le style de conduite souhaité et le niveau de confort désiré. Cela vous permet de préconfigurer un amortissement souple pour votre trajet quotidien et de passer à un amortissement dur pour les jours de piste. Réglage de hauteur indépendant à deux voies. L'amortisseur DGR utilise un corps fileté couplé à un support inférieur réglable, offrant un réglage de hauteur indépendant. Cela signifie qu'une large gamme de réglage de hauteur est disponible sans affecter la précharge du ressort ni la longueur de course de l'amortisseur. Cela permet d'apporter des changements significatifs de hauteur de conduite sans sacrifier la course de l'amortisseur ou le confort de conduite. Ainsi, quelle que soit la hauteur réglée, vous recevrez des performances optimales de l'amortisseur. Vous pouvez rehausser votre voiture à la hauteur d'origine pour une apparence OEM.

Sinon, vous pouvez abaisser votre voiture au maximum pour une allure agressive de piste formelle qui abaisse également votre centre de gravité. La disponibilité des pièces de rechange est cruciale et impérative pour le fonctionnement continu.

De plus, toutes les pièces en fonctionnement sont réparables, cependant, un tel service n'est généralement pas recommandé car le coût engagé ne dépasse pas le bénéfice technique qui en résulte. Si la rentabilité est bien évaluée, le remplacement d'une pièce neuve sera une option plus efficace et économique.

Le taux de ressort et la force d'amortissement des amortisseurs DGR ne seront pas les mêmes que les spécifications d'usine d'origine du véhicule. Lors de l'utilisation des amortisseurs DGR, veuillez suivre les lois et règlements locaux concernant la modification des amortisseurs. Les amortisseurs sont remplis d'azote hautement comprimé.

À tenir éloigné du feu. Ne pas démonter les amortisseurs.

DGR n'est pas responsable de tout dysfonctionnement du produit ou d'accident résultant d'un démontage. Les amortisseurs DGR sont divisés en deux catégories, sport et course. Les ressorts inclus avec les amortisseurs DGR sont fabriqués en acier SAE9254 de haute qualité, extrêmement résistant à la déformation et offrant une excellente rigidité et une longue durée de vie. Contrairement aux amortisseurs d'origine d'usine fixes, les conducteurs peuvent ajuster le coefficient d'amortissement. L'huile de cylindre utilisée dans les amortisseurs DGR est de meilleure qualité que celle de l'huile standard d'usine.

Lors de rencontres de nids-de-poule ou de creux sur la route, les amortisseurs DGR réduiront les chocs et empêcheront la sensation de rebond due à d'excellentes capacités de suppression des rebonds. Le niveau d'amortissement d'origine des amortisseurs est fixé à 30 par l'usine.

Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre vers H pour une conduite plus dure. Tournez le bouton dans le sens antihoraire vers S pour une conduite plus douce.

Les amortisseurs sont réglés sur le coefficient d'amortissement le plus doux à l'usine, pour ajuster au niveau de l'amortissement désiré, suivez les étapes 2 et 3. Réglez le niveau d'amortissement des amortisseurs gauche et droit avec le même facteur.