Kit de suspension COILOVER DGR à 30 niveaux adapté pour la Ford Falcon AU BA BF 4.0L 4.0

  
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Boîtier de tube d'amortisseur entièrement fileté pour un ajustement indépendant de la hauteur. Bobines en acier résistant à froid SAE9254 et traité thermiquement. Véritable roulement sphérique japonais KOYO.

Joints d'huile japonais NOK. Huile d'amortisseur de haute qualité italienne IP.

Les bagues de verrouillage sont en fonte de haute qualité et le support inférieur est en aluminium léger. Trou de boulon de carrossage allongé pour le réglage du carrossage sans avoir besoin de vis et de boulons de carrossage spéciaux. Basé à Taiwan et équipé de machines CNC internes et d'équipements d'entrepôt, le processus de la chaîne de montage au service de réalisation est rapide et coordonné. L'équipe de recherche et développement a testé et mis au point des systèmes de suspension et des pièces pendant des années pour pouvoir analyser et mettre en place des applications optimales sur une grande variété de conditions routières. Ils ont développé une série de systèmes de suspension offrant une excellente performance et un confort de conduite, ainsi que des amortisseurs diversifiés pour diverses marques et modèles.

Pour garantir l'excellence du produit, des performances de conduite ultimes et une durabilité inégalée, DGR a mené de nombreux tests, planifications et étapes de fabrication avant la distribution mondiale. Les amortisseurs permettent aux conducteurs d'obtenir un plaisir de conduite incroyablement amélioré sans compromettre la sécurité. Nous croyons que la qualité de l'amortissement et le niveau de contrôle que le coilover DGR offre dépassent ceux de tout produit comparable dans sa gamme, et il est proposé à un prix compétitif pour toutes les marques et tous les modèles. Le coilover DGR vise à trouver un équilibre entre performance et rentabilité.

Les coilovers DGR sont disponibles dans les catégories Street et Race/Track, adaptés à différents types d'utilisateurs sur route. Ils offrent un amortissement plus léger et un taux de ressort plus bas pour un trajet plus doux, et offrent l'avantage de la stabilité dans la négociation des virages et des courbes, corrélant ainsi les facteurs de maniabilité et de confort pour convenir à une conduite quotidienne. Voici les caractéristiques et spécifications de l'ensemble de coilover. Huile de fourche de haute qualité IP. Les bagues de verrouillage sont en fonte de haute rigidité et le support inférieur est en aluminium léger. Support supérieur réglable en carrossage en aluminium à rotule (optionnel sur la plupart des applications McPherson uniquement).

Amortisseur monotube de haute qualité. DGR utilise un amortisseur monotube très respecté et éprouvé associé à des composants de haute qualité qui ont subi de nombreux tests rigoureux et des processus de fabrication coûteux. Ce design a acquis une reconnaissance mondiale pour ses performances inégalées et est utilisé comme application OEM dans certains véhicules de haute performance. Le Montube utilise un seul tube externe et l'huile et le gaz sont séparés par un piston libre, mettant l'huile en haut et le gaz en bas.

L'amortisseur utilise un grand piston flottant qui déplace plus d'huile, créant un plus grand flux à travers les valves que le plus petit piston à double tube, ce qui rend l'amortisseur beaucoup plus sensible aux petits mouvements de suspension. Le flux élevé le rend plus reproductible et permet d'obtenir un contrôle précis de la force d'amortissement. La conception mono-tube permet également à la chaleur dans l'huile de se transférer directement à la surface extérieure du corps de l'amortisseur, qui est en contact direct avec le flux d'air de refroidissement où elle peut se dissiper de manière plus efficace. Cela réduit l'affaissement induit par la chaleur, permettant à l'amortisseur de conserver ses caractéristiques d'amortissement complet lorsque la température monte. Amortisseur entièrement réglable sur 30 niveaux.

Les amortisseurs DGR offrent d'excellentes performances polyvalentes, une durabilité et un confort de conduite sur toutes les conditions routières. Avec 30 niveaux d'ajustement de l'amortissement, il combine à la fois la détente et la compression en un seul ajustement pour une simplicité et une facilité d'utilisation. L'amortisseur peut être facilement accédé et ajusté via un bouton au sommet du support d'amortisseur.

Des ajustements simples peuvent être effectués pour régler votre style de conduite désiré et le niveau de confort que vous souhaitez. Cela vous permet de pré-régler un amortissement souple pour votre conduite quotidienne et de passer à un amortissement dur pour les jours de piste. Ajustement de hauteur indépendant bidirectionnel.

L'amortisseur DGR utilise un corps de tube fileté couplé à un support inférieur réglable, offrant un ajustement de hauteur indépendant. Cela signifie qu'une large plage d'ajustement de hauteur est disponible sans affecter la précharge du ressort ou la longueur de course de l'amortisseur. Cela permet des changements significatifs de hauteur de conduite sans sacrifier la course de l'amortisseur ou le confort de conduite. Ainsi, quelle que soit la hauteur réglée, vous recevrez des performances optimales de l'amortisseur.

Vous pouvez rehausser votre voiture à la hauteur d'usine pour une apparence OEM. Sinon, vous pouvez abaisser votre voiture au maximum pour un aspect agressif de piste formel qui abaisse également votre centre de gravité. La disponibilité des pièces de rechange est cruciale et impérative pour le bon fonctionnement continu.

De plus, toutes les pièces fonctionnelles sont réparables, cependant, un tel service n'est généralement pas recommandé car le coût engendré ne dépasse pas le bénéfice technique qu'il en retire. Si l'efficacité coût-bénéfice est bien évaluée, le remplacement d'une nouvelle pièce sera une option plus efficace et économique. Le taux de ressort et la force d'amortissement des amortisseurs DGR ne seront pas les mêmes que les spécifications d'usine d'origine du véhicule. Lors de l'utilisation des amortisseurs DGR, veuillez respecter les lois et réglementations locales concernant la modification des amortisseurs.

Les amortisseurs sont remplis d'azote hautement compressé. À tenir éloigné du feu.

Ne pas démonter les amortisseurs. DGR n'est pas responsable de tout problème de produit ou accident résultant du démontage. Les amortisseurs DGR sont divisés en deux catégories, sport et course. Les ressorts inclus avec les amortisseurs DGR sont fabriqués en acier de haute qualité SAE9254, extrêmement résistant à la déformation et offrant une excellente rigidité et une longue durée de vie. Contrairement aux amortisseurs fixes d'usine, les conducteurs peuvent ajuster le coefficient d'amortissement. L'huile de cylindre utilisée dans les amortisseurs DGR est de meilleure qualité que l'huile standard d'usine. Lors de la rencontre de nids-de-poule ou de creux sur la route, les amortisseurs DGR réduiront les chocs et empêcheront la sensation de rebond due à d'excellentes propriétés de suppression du rebond. Le niveau de damping original des amortisseurs sera réglé à 30 par l'usine.